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鐵路聲屏障的結構
更（gèng）新日期：2019-11-6 點擊量：
鐵路聲屏障的結構
針對鐵路聲屏障結構來說，主要對聲屏障的高度、聲（shēng）屏障厚（hòu）度、聲（shēng）屏障立柱（zhù）的埋（mái）深以及聲屏障板寬進行（háng）分別進行,通過對聲屏障結（jié）構加載不同荷載後產生的屏障頂部位移、屏（píng）障應力和剪應力集中分布情況（kuàng），來對鐵路聲屏障的結構參數進行分析。
針對路堤和高架橋聲屏障不同特點，分別（bié）選用普通混凝土材料和輕質型塑（sù）鋼玻璃材料（liào），分析（xī）風荷載對鐵路（lù）聲屏障的影響。
2、對於高架橋聲屏障結構，分別討論了不同高度的高架橋（qiáo）的不同風荷載和聲屏障板（bǎn）寬度對其結構強（qiáng）度和（hé）頂部位移的影響。隨著高（gāo）架橋（qiáo）高的增加，風壓隨之增大，對聲屏障結構的壓力越大，頂部位移量也變大，為了提高聲屏（píng）障結構的穩定性，可以減少立柱之間的（de）距離，即鐵路聲屏障板寬（kuān）越窄，其結構頂部位移量越小。
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