公路隔音牆的隔離交通噪聲


       公路隔音牆作為一種控製交（jiāo）通噪聲的有效（xiào）措施（shī），由於（yú）其構造簡單、適用、可行，近年被逐步應用（yòng）於我國公路環境保護事業中。 


       居民區旁公路隔音牆-交通（tōng）噪聲噪音衰減隔音屏障，隨著交通運輸的（de）發展，居民區旁公（gōng）路的噪（zào）音日漸增大，目前**常用控製噪聲汙染的措施就是安裝隔音牆。希（xī）望能幫（bāng）助大家（jiā）更加了解公路隔音牆，遠離噪聲汙染。  
  
       隔音牆降噪的理論基礎為惠更斯的波動理（lǐ）論，即在聲（shēng）源和受聲點之間設立一個有足夠（gòu）麵密度的板或牆，阻止直達聲直接輻射到受聲點處，從（cóng）而使（shǐ）直（zhí）達聲改變為衍射（shè）聲場。


       公（gōng）路隔音牆的隔離交通噪聲，同（tóng）時注重景觀設計


       公路隔音牆設（shè）置混（hún）凝土基礎及地梁，基礎內預埋地（dì）腳螺栓、法蘭盤，圓鋼、工（gōng）字鋼與法蘭（lán）盤焊接，立柱內插裝泡（pào）沫陶瓷吸聲構件（jiàn），並用壓緊件固定。吸聲（shēng）屏和立柱及預埋件需防鏽（xiù）處理，吸聲屏腔內吸聲材料應防潮、防風雨、防電。聚（jù）碳酸酯板與鋼結構安（ān）裝要采用10mm厚的橡膠密封連接，透明（míng）板的切割應按產（chǎn）品安裝手冊相應（yīng）要求進行。整個隔音牆不能出亮縫（féng），以防（fáng）止（zhǐ）降低聲（shēng）衰（shuāi）減量。