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聲屏障盲目增高不一定就是好(hǎo)的

更新日期:2021-3-31  點擊量:

       傳統的(de)聲屏障是指豎立在路途邊際的平麵反射型障板。它的降噪量為10dB左右乃**更小,尤其在快車道和居民區的相對方位已定的情況下,聲屏障則成了僅有可行的交(jiāo)通噪聲(shēng)控製(zhì)手法。
  聲屏障的特性通常可經過添加其高度進行有用的改進(jìn),雖然高度增1m可帶(dài)來IL添加1.5dB的效益,但如此帶來如下的負效應也不行無視。
  1,路途兩邊的(de)居住區光線缺乏;
  2,司機的視野遭到遮蓋,易構成視覺疲憊;
  3,屏障加高,致使自重添加,其根底需求加固,隨(suí)之造價升高。
  研究表明,當傳統屏障高(gāo)度為4m時,鋼屏障的性能價格比到達**大值。因而僅(jǐn)經過添加聲屏障高度來滿意降噪需求不行取。鑒於此及景象上的思考,有必要改(gǎi)進規劃辦法,拓寬規劃思路,並測驗(yàn)經過其(qí)他路徑進步屏障的聲學特性。

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