南凭高铁崇凭段开端架起接触网导线 全线今年内注册运营

2025-06-17 23:13:29      點（diǎn）擊：736

　　中新網南寧（níng）3月8日電 (莫育傑 吳煒 楊（yáng）曉圓)3月7日，在廣西崇左那桐雙線特大橋上，恒張力放線（xiàn）車慢慢發動，將一條長1106米的接觸網導線架起到接觸網腕臂上，標誌著南憑高鐵崇憑（píng）段首條接觸（chù）網導線架起成功，“四電”工程進（jìn）入衝刺（cì）階段，為本（běn）年內線路方案（àn）注冊運營奠定根底。　　“四電”工程是高鐵建（jiàn）造中（zhōng）通訊、信號、電力和電力牽引供電等專業工程的總稱，是整條高鐵的（de）“中樞大腦”和動力之源，也是（shì）高鐵建造中的（de）要害環節。高鐵列車便是經過車頂的受電弓羅致接觸網導線上的電能（néng）為列車（chē）供給動力，是高鐵運轉的根底。

　　為確保接觸網導線架起精度，廣西南崇鐵路公司、我國鐵路南寧局集團（tuán）有限公司南寧鐵（tiě）路工程建造指揮部輔導中鐵電氣化局選用技術先進的恒張力放線車進（jìn）行接觸網導線架起，確保架起的接觸網導線每米平直度精（jīng）度全體控製在（zài）0.1毫米以內（nèi），確保列車可以安穩地從接觸（chù）網導線上（shàng）取得（dé）電能，滿意列車運轉過程中弓（gōng）網聯（lián）係安穩的需求（qiú）。施工單（dān）位還選用自主研製的高鐵鋰電精細擰（nǐng）緊體係、接觸網智能（néng）檢測小車等鐵路專業智能工用具（jù），對接觸網導線拉出值、吊弦緊固力矩等要害參數，經過數據化辦理完結高精度、高（gāo）效率建造。

　　“接觸網導線架起（qǐ）是（shì）牽引供電工（gōng）程施工的要害環節，咱們堅持高（gāo）標準、嚴要求，選用（yòng）先進工藝工法，每天大約能架起接觸（chù）網導（dǎo）線6條公裏，估計本（běn）年4月底完結全線架起使命。”中鐵電氣化（huà）局崇憑鐵路項目總工程師楊子安表明。

　　國鐵南寧局南寧鐵路工程建造指（zhǐ）揮部高級工程師梁（liáng）國華介紹，現在南憑高鐵崇憑段路基、橋梁、地（dì）道（dào）工程已竣工，“四電（diàn）”工程（chéng）已完（wán）結28%，估計3月中（zhōng）下旬完結新建站房金屬（shǔ）屋麵封頂和全線鋪軌，本年7月份開端聯調聯試，為本年內線路方案注冊運營作預備。

　　據了解，南憑高鐵崇憑段線路全長81.52公裏，規劃（huá）時速250公（gōng）裏（lǐ），估計本年內注冊運營，到時（shí）南憑高鐵將完結全線貫通，南寧至憑祥可（kě）完結高鐵（tiě）直（zhí）達，動車（chē）直抵中越邊境城市，兩地列車運轉時刻將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，構成（chéng）我國對接東盟快捷的運送通道。(完)。