推进新能源车工业可持续发展

　　中（zhōng）國轎車工（gōng）業協會近（jìn）來發布數據，本年1月份至5月份（fèn），我國新動力轎車產銷快速增加，別離完（wán）結569.9萬輛和560.8萬輛，同比別（bié）離（lí）增加45.2%和44%，新動力轎車新車（chē）銷量到達轎車新車總銷（xiāo）量的44%。當時，我國新動力轎車產銷規劃全球搶先，核心技能繼續打（dǎ）破，但仍麵對（duì）充電網絡特別老舊小區及高（gāo）速路網掩蓋不均衡、低（dī）溫續航縮水、後補助年代本錢壓力增大等應戰。一起，電池原材料對外依存（cún）度高、收（shōu）回係統尚不完（wán）善，亟需經（jīng）過基建（jiàn）晉級、技能迭代與方針立異完成可繼續開展。接下（xià）來，需多管齊下，在（zài）基（jī）建方麵加快老舊（jiù）小區電網晉（jìn）級與公共（gòng）超充掩蓋，技能層麵要打破電池（chí）安全與低溫續航瓶頸，工業鏈端應構建礦藏儲藏（cáng）與收回係統，方針層麵（miàn）轉向路權鼓勵與碳積分買賣，同（tóng）步開展車網互（hù）動（dòng）技能完成動力協同，推進工業可繼續晉級。（時（shí）鋒）。

（文章來曆：經（jīng）濟日（rì）報）。