5月新势力销量：零跑蝉联冠军，鸿蒙智行紧咬，小米仍旧好卖

在餘承東和雷軍兩位大佬的相互暗諷中，5月新（xīn）勢力品牌銷量接連發布。

零跑（pǎo）轎車以45067輛的交給量連任（rèn）新勢力銷（xiāo）冠，同比增加超148%，其全域自研戰略帶來的（de）“高配賤價”優勢繼續閃現（xiàn），主力車（chē）型C10單月交給超13000台（tái），占品牌總銷量（liàng）近三成。

2025年5月17日，2025第二（èr）十三屆華中世界轎車博覽會暨新能（néng）源·智（zhì）能網聯轎車博覽會在武漢（hàn）世界博覽中心，零跑轎車展台。

鴻蒙智行緊隨其後，以44454輛銷量創（chuàng）下新高，其間問界品牌奉（fèng）獻36600輛，問界M9單（dān）月交給量達（dá）15481輛，智界R7係列也打破5000輛（liàng）。鴻蒙智行的多品牌矩陣戰略成效（xiào）顯著，其與賽力斯、奇瑞、北汽藍穀等（děng）車企的協作形式，正逐漸構建起掩蓋不同（tóng）細分商場的產品體係。

抱負（fù）轎車以40856輛交給量位居第三，同比增加16.7%，環比增加20%。2025款L係（xì）列煥新版車型上市後，周銷量屢次打破萬輛，帶動（dòng）品牌全體上升。跟著更多車企參加（jiā）增程賽道，抱負的技能（néng）口碑或（huò）將進一步分散。

小鵬轎車（chē）5月交給（gěi）33525輛，同比（bǐ）激增230%，接連7個月（yuè）堅持月銷3萬輛以（yǐ）上。MONA M03累計銷量打破12萬（wàn）輛，新款X9改款後環比增加35%。王鳳英加盟後帶來的產品戰略調整，正推（tuī）進小鵬完結從“技能驅動”到（dào）“商場導向”的（de）轉型。

小米轎車以超越28000輛交（jiāo）給量穩居前五，SU7在20萬元以上價位段繼續領跑。近（jìn）期小米轎車頻頻登上熱搜，網絡言論存在爭議，但其一向以實踐（jiàn）交給（gěi）數（shù）據印證著（zhe）自（zì）己在（zài）商場上的受歡迎程度，1-5月累計交給超13萬輛。

深藍轎（jiào）車5月交（jiāo）給25521輛，同比增加（jiā）78%，環比增（zēng）加27%。S09車型上市首（shǒu）月（yuè）大定（dìng）打破2.11萬（wàn）輛，顯示出爆款潛力。不過，其車機體係廣告植（zhí）入戰略引發用戶爭議，品牌需在營銷尺度上尋求平（píng）衡。

蔚來轎車5月交給23231輛，同比增加13.1%，其間樂道、螢火蟲等子品牌算計奉獻近萬輛。換電網絡的規劃效應逐（zhú）漸閃現，已招引數十家企業參加（jiā）其充換電生態。蔚來CEO李斌近期提出，自研芯片、整車OS、智能底盤是智能（néng）轎車的新三大件，這也是（shì）蔚來重點發力的方向。

2025年5月25日，安徽合肥，曆經兩年研製的蔚來智能電動中型轎車新ET5及智能電動旅行車新（xīn）ET5T在合肥駱崗公園正式上市。

極氪轎車5月交給18908輛，同比增加1.6%，環比增加（jiā）37.7%。在“一個吉祥”戰略整合（hé）下，極氪專心高端奢華商（shāng）場，領克品牌則掩（yǎn）蓋中高端，二者構成差異化布局。吉祥集團5月新能源銷量達138021輛，同比增加135%，新能源浸透率攀升至（zhì）59%，銀河品牌以101845輛的月銷（xiāo）量（liàng），繼續成為集團新能源主力。

除了（le）新勢力，比亞迪5月新（xīn）能源轎車銷（xiāo）量382476輛，同（tóng）比增加（jiā）38.7%，海外出口8.9萬輛，占其銷量近四分（fèn）之（zhī）一。奇瑞集團（tuán）5月銷量205732輛，新能源板塊同比增加47.7%，出口量同比增（zēng）加7.7%，展現出“國內（nèi）世界雙循環”的耐性。

從商場趨勢看，新勢力品牌正經過技能深耕、生（shēng）態構建、多品牌矩陣等戰略穩固位置（zhì），而傳統車企則憑仗資源整合才能和體係化優勢加快追逐。